ボーイング737max の運行停止による日常生活への影響は？

2019年３月１４日に国土交通省航空局（JCAB）は、ボーイング737 MAXの日本国内における運行停止の指示を各航空会社に出しました。

 

ここでは、ボーイング７３７max運行停止が行政当局から指示が出たことによる、「私たちの日常生活への影響はあるのか」を考えてみたいと思います。

ボーイング737maxが運行停止にいたるまで 

ボーイング７３７maxは、2018年１０月と2019年３月に２件の墜落する悲惨な事故が発生ました。

いずれの事故も、離陸後すぐに墜落している事故です。

 

２０１９年３月１０日に墜落後、中国民用航空局や欧州航空安全局が運行停止指示を出した後、製造国であるアメリカの米国連邦航空局、続いて日本の国土交通省航空局が運行停止指示を出したことで、全世界的にボーイング７３７maxが運行停止となったわけです。

 

原因については調査中ですが、パイロットの操縦を支援する「MCAS」というシステム誤操作であるという説が有力であるようです。

ボーイング737maxが日本に就航している使航空会社は

ボーイング７３７maxは、JALグループやANAグループの日本の航空会社は導入していないようです。

 

将来的に、2021年以降にANAグループがボーイング７３７maxを最大３０機を導入する計画であるとプレスリリースされています。

 

一方で外資系航空会社で、ボーイング７３７maxを就航させている主な航空会社は、下の表にまとめました。（２０１９年３月現在）

航空会社名	就航路線
シルクエアー	シンガポール－広島
厦門航空	厦門－成田 厦門－関西 杭州－関西 福州－関西
タイ・ライオン・エア	バンコク－福岡 バンコク－中部 バンコク－関西
イースター航空	ソウル－成田 ソウル－関西 ソウル－札幌 ソウル－福岡 ソウル－宮崎 釜山－関西

こうしてみると、LCC（ローコストキャリア）が多く就航させていますね。

 

ボーイング７３７maxは、従来型機より燃費が２０％以上優れていると言われているため、コスト管理がシビアなLCCが積極的に使うのも理解できますね。

運行停止による日常生活への影響はあるのか？

今までのところ、各航空会社は機材変更などでやり繰りをしているようです。

 

ボーイング７３７maxは、燃費性能がよく航空機です。

 

製造メーカーであるアメリカボーイングのプレスリリースなどによると、ボーイング７３７maxは全世界中で売れに売れているようです。

 

２０１９年３月現在、中国や東南アジアで約１００機程度のボーインブ７３７maxが運行されているようですが、この飛行機がすべて運行停止されるわけです。

 

需要が増えてくると、各航空会社はでは機材繰りが追いつかなくなり、運行停止ということも十分考えられます。

 

仮にそうなると、日常生活の中で特に旅行に影響が出てくるものと思われます。

こんなことが発生することも十分に考えられます。

こうなると、まさに日常生活に影響がでますよね。

ゴールデンウィーク１０連休や夏休みの需要が増える時期にこのような自体が発生しそうな気がします。

 

１日も早く原因が特定され、ボーイング７３７maxがが安全に運行に復帰することを願ういます。

 

今後、日常生活における影響がでるのか、ボーイング７３７maxの動向を注視していく必要がありそうですね。